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文章泉源 : 广东尊龙凯时人生就是搏检测 揭晓时间:2024-06-25 浏览数目:
在现代汽车设计中,被动元件如电阻、电感和电容器在物料清单(BOM)中所占的数目通常是芯片的五倍或更多。这些元件虽然不直接举行信息处置惩罚,但其可靠性和性能对汽车电子系统至关主要。为了确保这些元件在汽车中的体现,全球汽车电子领域的权威组织——汽车电子协会(Automotive Electronics Council,简称AEC)制订了针对被动元件的车规认证测试标准AEC-Q200。2023年3月20日,该标准举行了主要的修订,增添了新的组件类型和越创造确的测试条件。

AEC-Q200是一项专门针对汽车应用中的被动元件的产品标准,旨在规范这些元件所需抵达的质量和可靠性。被动元件包括电阻器、电容器、石英振荡器和电感等,它们在汽车电子系统中施展着要害作用,必需确保其性能稳固可靠,不滋扰有源装备的正常运行。
- 电容:钽电容和陶瓷电容(Table 2)、铝电解电容(Table 3) 、薄膜电容(Table 4)、可调电容(Table 9)、超等电容(Table 16);
- 磁性组件:电感,变压器(Table 5);
- 电容网络:R-C/C/R (Table 6);
- 电阻:电阻(Table 7)、可调电阻(Table 9) 、热敏电阻(Table 8)、压敏电阻(Table 10) ;
- 晶振:石英晶振(Table 11) ,陶瓷晶振(Table 12) ;
- EMI滤波器(Table 13);
- 聚合物自恢复包管丝(Table 14) ;
- 包管丝(Table 15)。

AEC-Q200标准将被动元件的应用情形划分为五个品级,划分对应差别的温度规模和适用类型:
- 0级:温度规模为-50℃至+150℃,适用于扁平片状陶瓷电阻和X8R陶瓷电容等。主要用于所有汽车电器。
- 1级:温度规模为-40℃至+125℃,适用于电容器、电阻器、电感器、变压器、热敏电阻、共振器等。多用于汽车引擎盖下的卑劣情形。
- 2级:温度规模为-40℃至+105℃,主要适用于铝电解电容器。多用于汽车座舱内的高温部分。
- 3级:温度规模为-40℃至+85℃,适用于薄膜电容器、铁氧体、网络电阻/电阻-电容及微调电容器。多用于汽车座舱内的通俗情形。

AEC-Q200测试流程
最新版本的AEC-Q200标准包括28项测试,涵盖温度和湿度应力、振动与攻击、机械损伤、耐侵蚀性、电磁辐射、耐燃性、可焊性和电参数等方面。测试样品数目凭证产品尺寸重新界说,分为小于10cm?、10cm?至330cm?和大于330cm?三种规格,尺寸越大所需的测试样品数目越少。例如,温度循环测试中,规格小于10cm?的产品需要77个样品,而规格大于330cm?的产品仅需10个样品。
要害测试项目包括:
- 温度和湿度应力:No.3 高温存储测试、No.4 温度循环测试(温度攻击)、No.6 抗潮性、No.7 湿度偏置、No.8 高温操作测试、No. 15 耐焊热测试、No.16 温度攻击测试;
- 振动与攻击:No.13 机械攻击测试、No.14 振动测试;
- 机械损伤:No.9 外观检查、No.11 引脚强度测试(Lead)、No. 21 基板耐弯测试、No.22引脚强度测试(SMD)、No.23 横梁负载测试、No. 25 旋转寿命;
- 耐侵蚀,耐溶液:No.12 耐溶剂性试验、No. 29 盐雾测试;
- 电磁辐射:No.17 ESD、No.30 瞬间传导测试;
- 耐燃:No.20 可燃性测试、No.24 阻燃测试;
- 可焊性测试:No.18 可焊性测试;
- 电参数测试:No.1 电参数测试,No.19电气参数特征试验。


主要附加要求:
1. 每个情形应力测试项现在后都要举行电参数测试。
2. 长时间老化测试包括特另外250、500、1000小时阶段测试。
3. 电参数测试通常在室温下举行,并在应力测试完成后24小时内举行。
4. 电参数测试需在低温、室温顺高温中举行。
5. 所有测试仅接受零失败,确保最高可靠性。
现在,海内少数车用元器件已经通过AEC-Q200认证,部分国产器件正在车内试用或上市。只管AEC-Q200不是强制性认证,但随着汽车市场的严酷要求和国际化历程,获得AEC-Q200认证将成为进入车用领域的主要门槛。专业第三方AEC-Q200认证测试机构-尊龙凯时人生就是搏检测,具备全项检测资质和发证能力,可为企业提供周全的AEC-Q200认证效劳,资助产品知足最新标准要求。

AEC-Q200标准对汽车被动元件的质量和可靠性提出了严酷的要求,确保这些要害组件在种种卑劣情形中能够可靠事情。通过AEC-Q200认证,不但能提升产品的市场竞争力,更能为汽车电子系统的清静和稳固提供坚实包管。随着标准的一直更新和完善,汽车被动元件的质量控制将迈上新的台阶。

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